SWC CH型(长伸缩焊接式)万向联轴器

SWC-CH型十字轴式万向联轴器是一种常用的联轴器。利用其结构的特点能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并地传递转矩和运动。能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。 
主要特点为：

1.具有较大的角度补偿能力。2.结构紧凑合理。SWC-CH型采用整体式叉头，使运载具性。3.承载能力大。与回转直径相同的其它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围具性。4.传动。其传动效率达98-99.8％，用于大功率传动，节能。5.运载平稳，噪声低，装拆维护方便等特点。  

万向联轴器是由分别装在两轴端的叉形接头1、3以及与叉头相联的十字轴2组成。这种联轴器允许两轴间有较大的夹角α（可达35°～45°），且机器工作时即使夹角发生改变仍可正常传动，但α过大会使传动效率显著降低。

作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。 

应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中 

结构特点：两传动轴末端各有一个叉形支架，用铰链与中间的“十字形”构件相联，“十字形”构件的中心位于两轴交点处  

能补偿很大的角度位移    

轴间角为 ：α=0~45?

对于单万向联轴器来说： 

当主动轮匀速转动时，从动轴的转速是变化的 

因此工程上大多用双万向联轴器 

将两个单万向铰链机构串联使用，构成双万向铰链机构 

双万向联轴器安装要求： 

①主动、从动、中间三轴共面； 

②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹角应相等；

③中间轴两端的叉面应在同一平面内

CH－长伸缩焊接式万向联轴器基本参数与主要尺寸

万向联轴器的技术改造

轧机万向接轴型式为复合式结构,一端为十字轴式,一端为滑块式。主电机通过十字轴端与花键轴相连,花键轴前端通过联轴器滑块端与轧辊相连。由于该轧机轧辊的较小辊径为<725mm,所以轧辊端联轴器接轴的设计回转直径为<720mm。十字轴材质为18Cr2Ni4W,十字轴轴头直径为<177mm,叉头的材料为34CrNi3Mo,该联轴器传递的较大扭矩为1250kN·m。近年来,带有滚动轴承的十字轴式万向联轴器越来越多地应用于轧钢机主传动系统中。十字轴式万向联轴器是一种比较理想的联轴器,具有传动传递扭矩大、传动平稳、润滑条件好、噪音低(30～40dB)、使用寿命长、允许倾角大(10°～15°)、适用于高速运转等优点。

因此,济钢中厚板厂将复合式万向接轴改为两端均为十字轴式由复合式改为两端均为十字轴式后,了换辊的方便性,并减少了换辊时间。但随着产量的进一步提高,需要提高粗轧机的压下量以减少压下道次,这样轧辊端接轴的承载能力已不能满足生产需要,频繁发生故障,其主要原因是十字轴断裂,该联轴器的使用寿命只有一个半月左右。为了减少备件费用和故障时间,须对轧辊端接轴进行改造。

十字轴是该传动系统中强度较薄弱的环节之一。当接轴回转半径情况下,为了提高十字轴的承载能力,采取如下措施:(1)提高材料的强度,其材质由18Cr2Ni4W改为26Cr2Ni4MoV;(2)优化十字轴的结构,圆角的半径,可以降低十字轴尤其是圆柱根部圆角处的应力水平

由于粗轧机万向联轴器改造后承载能力有了大幅度提高,中厚板厂提高了粗轧机的轧制压力,减少钢板的轧制道次,提高了生产率。交错式万向联轴器应用于中厚板轧机主传动系统,这在国内为首 创,对于提高轧机主传动系统万向联轴器的承载能力具有很重要的意义,也为国内中厚板轧机万向联轴器的改造提供了成功的经验。