SWC型可伸缩焊接万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并地传递转矩和运动。万向联轴器的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。SWC型可伸缩焊接万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。
用途
用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
万向轴一般作为机器的传动设备，对其运行的稳定性和传动的及时性提出了要求。有的客户反应，在实际使用中发现，当万向轴上机使用一个月之后，就会出现连接螺栓松动、十字轴间隙过大或者楔形面磨损等现象，导致万向轴传动不平稳，我方工程师经过调查了解，找出万向轴的失效原因，提高万向轴了使用寿命,在此做一些总结，供客户参考。
1万向轴工作环境分析
万向轴内外齿虽然有保护套，使用环境温度高，污染重，潮湿，会有水汽或杂物进入万向轴的内外齿中间，从而破坏万向轴内外齿的润滑，导致万向轴伸缩困难，增加了连接螺栓的轴向拉伸力，加速了万向轴连接螺栓的松动。使用中经常加注润滑油，注意环境，多维护。
2万向轴内外齿强度分析
将失效后的万向轴进行拆卸，发现内外齿有时会出现断齿或变形的现象。通过对内外齿材质取样分析，发现万向轴内外齿的材质为45#钢，45#钢的强度要小，如果不能适应现场传动扭矩的要求，就需要选择42CrMo材质，在订货时要提出要求。
3万向轴内外齿润滑情况调查
万向轴内外齿采用的是自润滑方式，所以在内外齿上没有设计加油孔。万向轴在整个使用周期内，仅靠组装时涂抹在内外齿上的润滑油来维持内外齿的润滑。内外齿之间无法全部密封，润滑脂在长期使用后容易出现泄漏或枯竭现象，导致内外齿在伸缩运动时只能干摩擦，加速了内外齿的磨损，增加了万向轴伸缩阻力，在万向轴外齿上面开设了一个直径为10mm的加油孔，加油孔上安装有堵头。当万向轴正常工作时，堵头可避免油脂外泄；当需要对万向轴进行加油润滑时，可拆卸下堵头对内外齿进行润滑加油，
4万向轴法兰盘磨损情况分析
万向轴失效形式的初期一般表现为连接螺栓松动。当螺栓松动之后，直接的解决办法是换螺栓。但由于生产节奏紧张，停机时间短，只有检修才能进行换螺栓作业。那么在这一段时间内，万向轴与驱动辊之间的冲击载荷会对万向轴法兰盘接触面进行磨损，加之万向轴法兰盘采用的45#钢，抗磨损性能较差，容易造成接触面变形，此时就换万向轴。万向轴的内外齿采用45#钢可以满足生产要求，而且由于45#钢价 格比42CrMo的价 格要低廉，所以在后期的万向轴制作过程中仍然采用45#钢制作内外齿。将法兰盘的材质换成了42CrMo，使法兰盘的抗磨性大幅度提高。
