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SWC型可伸缩焊接万向传动轴
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SWC型可伸缩焊接万向传动轴

万向轴一般作为机器的传动设备,对其运行的稳定性和传动的及时性提出了要求。有的客户反...
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SWC型可伸缩焊接万向联轴器利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线,存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并地传递转矩和运动。万向联轴器的特点是:其结构有较大的角向补偿能力,结构紧凑,传动。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般在5°-45°之间。SWC型可伸缩焊接万向联轴器有多种结构型式,例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等;常用的为十字轴式,其次为球笼式。在实际应用中,根据所传递转矩大小,分为重型、中型、轻型和小型。

用途

用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴),使之共同旋转,以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。


万向轴一般作为机器的传动设备,对其运行的稳定性和传动的及时性提出了要求。有的客户反应,在实际使用中发现,当万向轴上机使用一个月之后,就会出现连接螺栓松动、十字轴间隙过大或者楔形面磨损等现象,导致万向轴传动不平稳,我方工程师经过调查了解,找出万向轴的失效原因,提高万向轴了使用寿命,在此做一些总结,供客户参考。


1万向轴工作环境分析

万向轴内外齿虽然有保护套,使用环境温度高,污染重,潮湿,会有水汽或杂物进入万向轴的内外齿中间,从而破坏万向轴内外齿的润滑,导致万向轴伸缩困难,大大增加了连接螺栓的轴向拉伸力,加速了万向轴连接螺栓的松动。使用中经常加注润滑油,注意环境,多维护。


2万向轴内外齿强度分析


将失效后的万向轴进行拆卸,发现内外齿有时会出现断齿或变形的现象。通过对内外齿材质取样分析,发现万向轴内外齿的材质为45#钢,45#钢的强度要小,如果不能适应现场传动扭矩的要求,就需要选择42CrMo材质,在订货时要提出要求。


3万向轴内外齿润滑情况调查

万向轴内外齿采用的是自润滑方式,所以在内外齿上没有设计加油孔。万向轴在整个使用周期内,仅靠组装时涂抹在内外齿上的润滑油来维持内外齿的润滑。内外齿之间无法全部密封,润滑脂在长期使用后容易出现泄漏或枯竭现象,导致内外齿在伸缩运动时只能干摩擦,加速了内外齿的磨损,增加了万向轴伸缩阻力,在万向轴外齿上面开设了一个直径为10mm的加油孔,加油孔上安装有堵头。当万向轴正常工作时,堵头可避免油脂外泄;当需要对万向轴进行加油润滑时,可拆卸下堵头对内外齿进行润滑加油,


4万向轴法兰盘磨损情况分析

万向轴失效形式的初期一般表现为连接螺栓松动。当螺栓松动之后,直接的解决办法是换螺栓。但由于生产节奏紧张,停机时间短,只有检修才能进行换螺栓作业。那么在这一段时间内,万向轴与驱动辊之间的冲击载荷会对万向轴法兰盘接触面进行磨损,加之万向轴法兰盘采用的45#钢,抗磨损性能较差,容易造成接触面变形,此时就换万向轴。万向轴的内外齿采用45#钢可以满足生产要求,而且由于45#钢价 格比42CrMo的价 格要低廉,所以在后期的万向轴制作过程中仍然采用45#钢制作内外齿。将法兰盘的材质换成了42CrMo,使法兰盘的抗磨性得到大幅度提高。