SWP G型（有伸缩超短型）万向传动轴

SWP G型（有伸缩超短型）万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45o的传动场合,传递公称转矩11.2-1120N.m.SWP G型（有伸缩超短型）万向联轴器每节轴间夹角45°.成品孔H7,可根据要求,开键槽,六方孔和四方孔。允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变.万向联轴器外形尺寸，即径向和轴向尺寸，在机器设备允许的安装空间以内选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、换易损件不用移动两轴、对中调整容易的联轴器。万向联轴器的许用转速范围是根据联轴器不同材料允许的线速度的外缘尺寸，经过计算而确定。

万向联轴器是由分别装在两轴端的叉形接头1、3以及与叉头相联的十字轴2组成。这种联轴器允许两轴间有较大的夹角α（可达35°～45°），且机器工作时即使夹角发生改变仍可正常传动，但α过大会使传动效率显著降低。

作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。 

应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中 

结构特点：两传动轴末端各有一个叉形支架，用铰链与中间的“十字形”构件相联，“十字形”构件的中心位于两轴交点处  

能补偿很大的角度位移    

轴间角为 ：α=0~45?

对于单万向联轴器来说： 

当主动轮匀速转动时，从动轴的转速是变化的 

因此工程上大多用双万向联轴器 

将两个单万向铰链机构串联使用，构成双万向铰链机构 

双万向联轴器安装要求： 

①主动、从动、中间三轴共面； 

②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹角应相等；

③中间轴两端的叉面应在同一平面内。

主要分析几种常用万向联轴器的使用情况，对合理选用和正确使用万向联轴器，降低设备故障率，提高生产效率，起到借鉴作用

SWP型万向联轴器又称SWP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器，因十字轴式万向联轴器轴承容易损坏为便于更换轴承，设计单位将轴承座设计为剖分式，轴螺栓固定，该类型万向联轴器适用于

起重运输机械以及其他重型机械，用于联接两个不同轴线的传动轴系，轴线折角A～F型不大于10°。但由于轴承座为剖分形式，把有限的叉头空间占用的太多，并且该部位的也较差，在相同的回转直径下转矩较小，在使用过程中易出现故障，影响生产。该类型万向联轴器有以下几种型式：A型：可伸缩长型；B型:可伸缩短型；C型：无伸缩短型；D型：无伸缩长型；F型：可伸缩基本型等。

SWP-G型有伸缩超短型万向联轴器基本参数和主要尺寸 （单位：mm）

SWC型万向联轴器是SWP系列的改进替代型，该型式采用没有螺栓连接的整体叉头的结构，因为十字轴轴承的固定没有用到螺栓，这就避免了因为螺栓松动或断裂造成的设备损坏，相较于SWP型万向联轴器提高了，为了利用有限的叉头空间尺寸，SWC型万向联轴器将轴承设计成主、副轴承结构，该结构具有较大的角度补偿能力，SWC型轴线折角可达15°，SWP型只能达到10°左右，SWC型结构紧凑合理，采用整体式叉头，该万向联轴器承载能力大，并且与回转直径相同的其它型式的万向联轴相比较，SWC型万向联轴器所传递的扭矩大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围，其传动效率达98-99.8%，用于大功率传动，运载平稳，噪声低，装拆维护方便，但在实践中发现轴承轴向定位用滑动垫片也磨损较大，轴承轴向限位采用弹性挡圈结构，使用中易损坏、脱落造成事故。该类型万向联轴器有以下几种型式：BH型：标准伸缩焊接型；BF型:标准伸缩法兰型；DH型：短伸缩焊接型；CH型：长伸缩焊接型；WH型：无伸缩焊接型；WF型：无伸缩法兰型；WD型：无伸缩短型。

　SWF型万向联轴器

　　SWF型万向联轴器是一种整体叉头结构，充分利用了有限的的叉头空间尺寸，并针对SWC型万向联轴器轴承轴向定位用滑动垫片也磨损较大，轴承轴向限位采用弹性挡圈结构，使用中易损坏、脱落的缺点，用独 创的卡板代替弹性挡圈，巧妙的在十字轴端位装有滚动止推轴承，延长万向联轴器轴承使用寿命，该系列产品能承载大的转矩，转动平稳，磨损量小，使用寿命长，特别适合繁重工况条件，使之突出其优势，能够替代SWC及SWP系列。该类型万向联轴器有以下几种型式：A型：可伸缩长型；B型:可伸缩短型；C型：无伸缩短型；D型：无伸缩长型；E型：大伸缩量型；F型：可伸缩基本型

　万向联轴器是一种没有螺栓连接的整体式叉头结构，因为十字轴轴承的固定没有用到螺栓，这就避免了因为螺栓松动或断裂造成的设备损坏，但没有副轴承结构，都是较小规

格，所以弹性挡圈在使用中还是比较，优点是回转夹角可设计的较大，造价相对低廉，在小吨位桥式起重机中使用较多。该类型万向联轴器有以下几种型式：A型：可伸缩长型；B型:可伸缩短型；C型：无伸缩短型；D型：无伸缩长型；E型：大伸缩量型；F型：可伸缩基本型。