齿式联轴器工作原理

   为了对中方便准确，当用直尺方法对时要求装于轴的轴套留有相当宽度的平直部分、相匹配的两平直部分由配车而成。用百分表法对中时，对于内齿圈要求整体结构

的，可以其外圆为对中的基准面。

    为了便于装拆，外齿袖套上常对称地设有螺栓孔供装拆时固定螺栓用;采用组合结构以凸缘相联接，在侧的内齿圈内留有空位槽，供装拆时外齿套一端移动，使外齿套另一端脱开另一内齿圈

    齿式联轴器的轮齿齿廓为渐开线，其压力角通常为20度也有采用25度30度，齿数一般为30-90。内外齿齿形通常均为渐开线直齿形，称直齿联轴器。另一种外齿齿形为鼓形齿，内齿齿形为渐开线直齿形，称鼓形齿联轴器。鼓形齿联轴器虽然较复杂一些，但齿的接触条件，提高了联轴器传递扭矩的能力，可允许较大的角位移，适用于高速重载场合。齿轮联轴器外齿齿顶加工成半径为R的球面，球面的中心在齿轮轴线上，由于其齿侧间隙较一般齿轮大，因此允许两轴有适当的角位移和径向位移。

内齿圈齿的长度大于外断轮套齿的长度，这是齿式联轴器齿轮副结构上的一个特点，这样除可保内外齿能总是啮合，还可使两个轴能各白作独立的轴向位移，从而避免产生轴向力。著者认为为了联轴器能长期正常运转，尚需使内齿的硬度大于外齿的硬度，这样不致子在承受高载和冲击时，内齿上形成压痕等缺陷。