船用轴系套筒式液压联轴器检修技术

船用轴系套筒式液压联轴器检修技术

   文章以某船一起套筒式液压联轴器的拆却施工方案为例，讲述该类型联轴器的结构特性，以及出现漏油情况的处理办法。

1）根据调研统计，实验船、科考船、海巡船、海工拖轮、客滚船、挖泥船等用途工程船的中间轴和娓轴连接形式通常采用液压套筒式联轴器联接，而且该结构形式在工程船中的运用呈现越来越广泛的趋势。

2)套筒式液压联轴器的结构特点是由内套、外套、密封胶圈、螺母等零部件组成。内套套在中间轴和娓轴轴端上，其配合间隙一般为0.08-0.10nun，能够在自然状态下顺利装配和拆卸。

3)套筒式液压联轴器的工作原理是借助于径向力和轴向力，使具有锥形接触面的内、外套产生相对位移，当移动到规定的位置后，卸掉径向力(油压)，外套收缩，形成了过盈配合，将内套紧压在中间轴和舵轴的表面上，使内套与两轴之间产生轴向与周向的摩擦力，传递主机输出的转矩。

4)套筒式液压联轴器具有拆卸和安装的技术要求高、现场施工操作难度高、漏油的概率高的“三高”特点，往往给船厂的修理工作带来很大的困扰。因此，针对以上的特点介绍作者选择套筒式液压联轴器的检修技术作为攻关课题，对于解决生产中的施工困难，施工质量具有非常重要的意义。