起重机卷筒联轴器失效原因分析
起重机卷筒联轴器失效原因分析
采用卷筒联轴器的理由
重型桥式起重机采用卷筒联轴器来连接卷筒和减速机输出轴，一些厂家对卷筒联轴器的使用证明，卷筒联轴器传动具有其他传动形式无法比拟的优点：
(1)具有自动调心能力，对安装的精度(指卷筒与减速机输出轴的同心度)要求不高，便于安装；‘
(2)传递扭矩大。并可同时承受较大径向载荷，
(3)结构紧凑，易于在狭小的主小车上分布各传动件；
(4)在吊车起升系统启动或制动时对系统传动具有良好的减震效果，可以提高各传动部件的使用寿命。由于卷简联轴器传动具有上述优点，现大型起重机已广泛采用，并规定起升重量在150t以上的吊车设计时须使用卷筒联轴器。
失效现象
在出现因卷筒联轴器失效导致重铁水罐落地的几次重大事故中，每次更换下来的卷筒联轴器均进行了解体分析，部分卷筒联轴器的内外套的磙槽表面磨损严重。通过观察所有失效卷筒联轴器的轴向定位挡板均已严重变形，甚至脱落，使球面磙子处于自由状态。
原因分析
通过对卷简联轴器进行解体分析不难发现其失效形式主要有两种：一是内外套的磙子槽表面磨损严重导致失效；二是球面磙子的轴向定位挡板变形引起失效。
磙予槽磨损
磙子槽使用时间较长，表面磨损超标引起的卷筒联轴器失效当属正常磨损，如果其使用时间较短就出现磙子槽磨损严重，应属非正常情况，经分析有如下两种原因；
(1)卷筒联轴器的工作性质决定磙子槽表面耐 磨 性要好，而且材料内部强度要大，因此内外套加工完成后须进行表面渗碳淬火以提高表面硬度。如在热处理过程中出现问题则其使用寿命将降低。从脱硫吊车卷筒联轴器损坏的情况来看．外套的磙子槽表面强度不够导致损坏的情况居多}图纸要求外套的加工材质为42CrMo，须经热处理来提高表面硬度，另外从图纸可以看出磙子的表面硬度比磙子槽大得多，因此，应对外套磙子槽的表面硬度进行校核。
①受力计算。卷筒联轴器外套的磙子槽承受压力，主要有卷筒及重物的静压力在该厂其他地方也采用卷筒联轴器，与脱硫吊车相比它们主要有以下区别：首先，它们的减速机输出轴无圆锥齿轮传动；其次，卷筒固定端有于定位的挡板与3个与之相配的M16的螺栓。这样就使四轴窜动的动力源(圆锥齿轮传动)消失，而且也限制了卷筒的串动。所以在使用卷筒联轴器的场合中避免卷筒联轴器内、外两部分的相互串动(RP避免卷筒联轴器承受轴向力)成为了选择；当然安装中也应注意观察卷筒联轴器内、外套间的可移动距离，避免卷筒联轴器的挡板在安装中受为，这两点对避免出现突发性的重大事故很有必 要。厂家采用的卷筒联轴器挡板也为一种手段(太原起重机器厂从国内家引进生产开始已先后推出三代产品，都是对挡板进行了加强改进而升级换代的)。如果生产厂采用新材料、新工艺制作卷筒联轴器的内、外套将使其磨损减慢，这样卷筒联轴器的使用周期就将延长。
