磁力联轴器的工作原理

磁力联轴器的工作原理

   磁力联轴器它是由导体盘转子和永磁体盘转子两大部分构成，导体盘转子与驱动轴相连接，由铜盘、铁盘、驱动端半轴节构成导体盘转子。其中铜盘是主要切割磁感线产生涡电流的力矩传递部件；铁盘为铜盘的载体，同时也起到传递扭矩的作用；驱动端半轴节与驱动轴相连接，较好的将扭矩传递出去；永磁体盘转子由铝盘、永磁体、铁盘、从动端半轴节组成。铝盘的作用是对永磁体起到固定与支持的作用；永磁体的磁场被铜盘所切割；铁盘为铝盘及永磁体的载体；从动端半轴节与从动轴相连接。

工作原理分析通过磁阻进行磁力联轴器传递扭矩的计算，算出导体盘区域磁感应B，在通过法拉第电磁感应定律，在相对转速差下所产生的感应电动势，计算涡电流等效电流的大小，和所产生的安培力（楞次定律），进而求出扭矩转矩。根据磁力联轴器的结构，我们针对其中大小相等、材质一致、方向相反的相邻两块永磁体所形成了一个回路进行分析。其中还应有漏磁情况，但漏磁相对较少，因此我们在这里将漏磁忽略不计。

综上所述，我们总结出在负载条件相同的情况下，联轴器主从两端之间气隙越小，则转速差越小；而当负载变大时，转速随之下降；根据扭矩计算公式T=9550P/n得知：转速与扭矩之间成反比，转速高则扭矩小。在试验中我们发现3mm气隙值情况下的转速要高于5mm气隙值的转速，而扭矩值同样是3mm高于5mm气隙，因此我们可以判定3mm气隙值通过联轴器的功率值要高于5mm。那么我们根据数据可以分析出随着气隙的缩小，主从两端的转速趋于接近，同时输入功率也随之提高。但我们需要注意的是并不是两轴转速一致较好，因为当两轴转速一致时，那么驱动端铜板将无法对从动端永磁体进行切割磁感线，那么也就无法进行传动。