液压联轴器在轨梁厂生产上的介绍

液压联轴器在轨梁厂生产上的介绍

   由于轴和法兰套与压力套之间配合面的半径大小不同,在介质相同的压力作用下所传递扭矩的能力也就不同,半径大者承受的扭矩大反之则小,液压安 全联轴器正是利用了这一道理,当工作扭矩值超过所选的滑动扭矩时,减速机轴与压力套由于配合直径小于压力套与法兰的配合直径,因此首先打滑发生相对位移,减速机轴将在压力套中转动,由于剪切环是固定在轴上的,因此剪切环也随之转动并剪断剪切管的顶部薄弱部位,双壁压力腔内的压力油从剪切管顶部逸出,导致油压瞬时下降以松开摩擦连接,此时液压安 全联轴器就像滑动轴承一样转动,从而达到有 效热锯传动链安 全运行的目的。

可根据热锯机滑动扭矩值准确计算出与之对应的手动泵压力值。(2)选定的滑动扭矩值将保持恒定由于双壁压力腔表面是经过处理的,可以防止联轴器松脱时基本无磨损，摩擦表面彼此松脱时不产生任何啮合,设在组件之间的减摩轴承相对转动也薄挣了热锯机在1500rpm高速旋转时磨损减到较小;在承压表面和轴承内部涂满润滑油,恒定的摩擦系数,使得松脱扭矩不受材料疲劳的影响,保持恒定的滑动扭矩准确设定值。(3)无间隙动力传递热锯机减速机轴与双壁压力套之间、双臂压力套与法兰之间均为间隙配合,在高压液压油的作用下,形成长达95mm的均匀液压油腔,使得双壁压力套内外壁均向外扩涨压紧,由于液压流体的均匀等压的特性,使得扭矩无间隙传动报正。