双吊钩桥式起重机双万向联轴器的故障分析

双吊钩桥式起重机双万向联轴器的故障分析

   某起讯机公司生产的新型电动双吊钩桥式起重机以下简称起重机,是根据用户要求在原有桥式起币机荃础经优化设计的新型产品。为了优化结构、降低成本,根据研究大胆地在低速轴生采用双万向联轴器代替原有的齿轮联轴器。但该起重机在现场调试时,经多次反复的起动、制动,其低速轴的万向联轴器曾出现不同程度的损坏,甚至断裂。为克服桥式起重机上的双向联轴器出现的断裂故障,对双万向联轴器在起动瞬时、起动过程以及定位试吊状况的受力情况进行了分析计算,找出产生故障的原因,。为分析故障原因,需对该起重机低速轴传动进行受力分析联轴器受力分析该起重机的大车运行机构采用左、右对称的分别驱动形式。起重机在试车时,双万向联轴器损坏、甚至断裂的现象发生在反复起动、制动以及定位试吊过程中因此,仅就起动瞬时、起动过程和定位试吊这些工况的主动轮输人端转矩进行分析起重机在起吊重物时须先准确定位,定位时往往需反复多次地操作挡位,使电动机正反转,在定位时,应首先将运行的起重机挡位换到位,同时制动使起重机停下,再换挡至退位。但工人在操作时往往还没等到起重机停下,就马土将挡位换到退位,有时甚至还直接越过位,不经过任何减速过程,直接从进位换到退位。此过程中,起重机所受冲击很大,及易损坏零部件。

双万向联轴器断裂的主要原因是换挡过程中不经过位直接换挡到退位,使得双万向联轴器所受冲击过大。此故障的研究分析对以后双万向联轴器的进一步优化设计具有指导意义,在设计过程中,挡位应考虑有进位不经位直接换挡到退位这一工况。应严格按操作规程操作。