永磁耦合联轴器特点

永磁耦合联轴器特点

永磁磁力耦合调速器的驱动是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的扭矩的输送。该技术实现了在电动机和被负载之间没有常规的机械连接。其原理是一边用永磁体和另一端用导电感应磁场相互作用产生转矩，通过调节永磁体和导体之间的间隙用以控制传递的转矩，从而实现另一端负载速度调节。主要由三部分组成，一是导体转子由铜板组成、二是永磁转子以及可以调节两部分距离的控 制 器。导体转子固定在电动机轴上，另一个永磁转子固定在负载的转轴上，导体转子和永磁转子之间有间隙（称为间隙）。两个转子互不接触使电动机和负载由原来的硬（机械)连接转变为软(磁)连接，通过调节永磁体和导体之间的距离即实现负载与电机之间的扭矩转化，从而实现负载转速变化。通过调整距离可以获得可持续调整的、可控制的、重复性的的负载。因为这种扭矩输出是通过磁体和导体之间的相对运动产生。输出转速始终都比电机的转速小，实际应用中，在电动机满负荷运行时，耦合器的转速小于电机的转速15~45之间，我们称之为滑差。靠磁力传动联轴器的结构有两种8平行非接触式磁传动联轴器和同轴非接触式磁传动联轴器。磁体以轴向布置磁体，耦合磁及成轴向配置的叫平行非接触式磁传动联轴器。磁体以径向布置磁体,耦合磁及成径向配置的叫同轴非接触式磁传动联轴器。

永磁磁力耦合联轴器调速的特点：

(1)与变频器调速的方式相比成本较低。

(2)因没有直接接触的物体，磨损小所以维护工作量小，几乎为免维护产品，维护费用及低。

(3)在实际安装中较硬连接的联轴器可以容忍较大的安装对中误差，简化了安装调试过程及难度。

(4)具有过载保护功能，消 除了系统因过载而导致的设备损坏及故障的现象，提高了电机驱动系统的可 靠性。