对十字轴式万向联轴器改进设计的探究

对十字轴式万向联轴器改进设计的探究

    十字轴式万向联轴器的改进，分析为了较好的延长十字轴万向联轴器的使用寿命，提高工作效率，减少噪音振动，以及维护保养等问题，须对十字轴万向联轴器的传统结构进行改进，经过分析研究对结构进行改进的主要设想和做法，较大轴径由于裂断根源和断裂处都是从轴根部的过渡圆角处产生的，由此可见此处的应力非常大，应力分布梯度较大。我们可以把轴径较大，过渡圆交的半径，并且保护适当的比例，可以很好的让轴根部的集中应力值减小，十字轴的应力分布会比较平衡，因为十字轴万向联轴器中虽容易受损的地方就是滚针轴承，不管是磨损还是脱落都和滚针轴承的接触应力有关系，让滚针轴承中的接触应力均匀分布可以让十字轴轴颈的接触应力呈梯形分布，越靠近十字轴轴端则接触应力就越大，如果要减小十字轴轴颈的接触应力可以采取锥形结构如果把十字轴轴颈打造成锥形，可以让滚针在接近十字轴端部的间隙较大，从而使接触应力减小，不过考虑到把十字轴颈改进成锥形非常复杂，所以可以把轴承外表面改进成锥形。

改良轴承润滑祭件改进滚针轴承的润滑和密封条件，在十字轴轴颈上开淘槽，由于十字轴万向联轴器中滚针轴承作有限摆动，传统结构把十字轴轴颈打造成光滑的表面，这样就不能在滚动表面形成完整的油膜，所以为了改进润滑条件，就须在十字轴轴颈上开出断续的螺旋形状的沟槽，把沟槽间的圆柱面当作滚针的接触表面，所以沟槽可以很好的储存润滑荆，利用惯性力的作用较强润滑的效果，把十字轴中做出偏心孔，传统的十字轴轴颈有直通的油孔，如果在十字轴中做出偏心孔，各孔的偏心距离均衡，相邻轴颈中孔的偏心方向相反．均偏向于轴颈的受力面，这样的做法可以很好的减小十字轴轴颈受力面的压力，运转时借助于弹性变形使承受面积较强，这样可以降低接触压力并趋于均匀分布。

轴承座螺栓需预紧轴承座螺栓是起到固定作用所以非常重要，在安装时须要进行适当的预紧，要上下轴承座的接触状态，而且还要采取防松措施，轴承座螺栓的规格改进止口尺寸，还应该把部分轴承座改进为整体式轴承座，避免因为螺栓断裂或松动而造成十字轴损坏的现象。