弹性橡胶联轴器高频减振特性分析
大转矩弹性橡胶联轴器高频减振特性分析
大转矩弹性橡胶联轴器是一种与弹性安装的动力装置相适应的动力传输设备,其安装于动力系统与轴系之间,由外鼓轮、内鼓轮、轮毂、橡胶金属环组件等零部件组成。其利用橡胶金属环组件置于两半联轴器联接孔内以实现两半联轴器的联接,橡胶金属环组件的芯轴与输出半联轴器的联接孔通过配合联接,而橡胶金属环组件的外套筒与输入半联轴器的内鼓轮联接,这样便使得输入与输出半联轴器并不是通过刚性联接在一起,在传递转矩时需通过弹性元件再传递到输出组件。本文即针对上述结构展开相应的研究我们通过应力波的方法进行了计算,获得了不同高频激振力作用下弹性联轴器的振级落差的,在此对应力波做些简单介绍。
对于具有惯性的可变形介质,当在应力波传过物体所需的时间内外载荷发生显著变化的情况下,介质的运动过程就总是一个应力波传播、反射和相互作用的过程,这个过程的特点主要取决于材料的特性。应力波研究主要集中在介质的非定常运动、动载荷对介质产生的局部效应和早期效应以及载荷同介质的相互影响,研究时需要考虑材料在高应变率下的动态力学性能和静态力学性能的差别。问题的复杂性在于,应力波分析是以已知材料动态力学性能为前提的,而材料动态力学性能的实验研究又往往依赖于应力波的分析。
针对以往弹性联轴器减振特性分析中高频减振特性难以计算评估的问题,基于应力波理论对弹性联轴器有限元模型进行高频激振作用下的弹性波分析,通过有限元分析软件的动力学显式有限元方法求解该高频激振作用下的位移响应结果,通过FFT变换并计算获得了各不同高频激振力作用下的振级落差,比较分析不同高频段激振力作用下弹性橡胶联轴器的减振特性。研究结果表明,所提出的基于应力波的弹性联轴器高频减振特性计算方法能够较好的评估其高频减振特性,为下一步弹性联轴器低噪声设计奠定了基础。
