联轴器不对中的车体振动研究

联轴器不对中导致的车体振动研究

地铁车辆在牵引和制动阶段车体地板出现异常振动，严重影响了车辆乘坐舒 适性，通过理论分析和线路试验，确定引起异常振动的原因并提出解决方案。采用短时傅里叶变换法分析试验数据，得出电机2倍转频为地板振动激扰源。建立了由电机轴、弹性联轴节和小齿轮轴组成的传动系统数学模型，说明了联轴节不对中效应下的电机和小齿轮之间的振动关系，推导出小齿轮轴空间力矩输出表达式，表明不对中效应将激起电机偶数倍转频振动，并以2倍转频振动能量较大，理论上解释了试验结果，指出减小联轴节不对中量可降低振动。减小联轴节不对中量后再次进行试验的结果表明，电机2倍转频振动显著降低，车体振动均方根值和幅值分别降低了41和53，车体振动减小到正常车辆水平，理论分析和试验测试结果相互验证。