卸船机小车卷筒联轴器窜动处理及改造

卸船机小车卷筒联轴器窜动处理及改造

珠海电厂卸船机小车卷筒联轴器窜动的重大缺陷影响了安 全生产。分析了缺陷的表现,介绍了处理缺陷的多项办法。改造后,实际使用效果较好。解决了设备本身存在的设计缺陷,提高了设备的安 全性。

珠海发电厂煤码头卸船机是采用芬兰KONE公司35t级抓斗卸船机。卸船机的空中吊运小车为牵引式小车。小车行走机构是卸船机的重要组成部分,其本体机构主要由主小车、副小车和张紧装置组成。跟其它卸船机不同的是:珠海发电厂卸船机的小车、抓斗的驱动装置集中置于一个机械房内,再运用钢丝绳和改向滑轮分别将小车、抓斗与它们的驱动装置相接。这样可以减轻吊运小车本体的重量,从而减轻悬臂、小车轨道的载荷;其次,由于小车采用钢丝绳牵引,且其驱动装置均置于室内,故其驱动与制动均由钢丝绳控制,而不依赖于小车行走轮与轨道之间的摩擦产生的制动力,所以很好地避免了雨天小车打滑的现象。主、副小车采用了8条钢丝绳进行牵引,前端(4条)钢丝绳从小车滚筒出发绕过前门架,悬臂头部滑轮,较终固定在主小车上;后端(4条)钢丝绳从小车滚筒出发绕过主梁滑轮、副小车,较终固定在主梁上。小车滚筒承担着抓斗从海陆侧行走的沉重载荷,且由于滚筒联轴器频繁的正反转,在转矩作用下产生了扭转变形,不仅消耗能量,还严重影响卸船机的安 全运行。因此, 修护小车滚筒联轴器的窜动,对于设备的重大安 全隐患问题、提高卸船机的安 全生产和提高卸煤效率具有重要的意义。1卸船机小车卷筒联轴器窜动缺陷分析从投产到现在卷筒联轴器已使用了约9年。小车卷筒联轴器的滚子和滚子槽有了磨损(磨损程度标尺显示已有50%的磨损量);由于联轴器与卷筒之间的8个连接螺栓紧固力的降低,使得联轴器外圈与卷筒法兰发生相对移动,进而造成卷筒法兰和联轴器外圈的磨损,使它们之间出现了径向间隙;另外半月板和联轴器之间也出现的 定间隙。这些间隙的出现,增加了两者之间的相对移动量,较后发展到把8颗连接螺栓的4-6颗都剪断,严重影响到安 全生产。2具体解决方案虽然采取了外部焊接等措施,但由于卷筒和联轴器之间的径向间隙仍然存在设计缺陷,并不能从根本上解决问题。因此通过更换联轴器、对卷筒法兰进行局部维修、制作半月板等方法并加装定位块的改造,使小车卷筒与联轴器窜动的问题 解决

卸船机小车卷筒联轴器窜动成功解决并投运,项目的完成及使用已有11个月。根据现场工人的跟踪检查,联轴器的连接螺栓没有再出现过松动的现象。这充分说明,采取了上述 系列措施,地防止了联轴器和卷筒之间的相对移动,地解决了设备存在的重大安 全隐患问题,了联轴器的安 全使用和卸船机的安 全生产。在设备的维护和保养中,须定期检查联轴器连接螺栓有无松动,如发现经常松动并且拧不紧时,要考虑更换联轴器并进行类似的修护，否则造成滚筒法兰的磨损,修护时间和成本将提高,从而对生产造成严重的影响。

通过创新性的组合、修补、更换、制作以及改造的综合方法来取代设备整套的更换方案,不仅使设备完好修护,减少了设备维护费用,通过改造又能 解决设备本身存在的设计缺陷,地防止类似问题的发生,及大地提高了设备的安 全性。从国内港口设备来看,这类改革仍属较少,值得在同类设备中推广应用。