双铜套磁力联轴器特性

双铜套磁力联轴器特性分析对双铜套磁力联轴器的工作原理和结构特性进行了分析，从理论层面阐述了该类型联轴器的启动特性及转矩特性。通过公式推算讨论双边结构联轴器相对于单边结构联轴器存在优势的原因，论证了该类型联轴器的可行性。包括两个方面：传动特性及调速特性。相较于传统的传动装置，磁力联轴器采用了突破传统传动机制的非接触式传动，这一能够及大地减小传动过程中的振动，变刚性连接为一种能抵消冲击和噪声的柔性连接；同时，相较于变频器和液力耦合器的调速性能，磁力联轴器也有着明显的优势，主要体现为磁力联轴器系统运行中的稳定性和可用性，不受电磁谐波、传动介质等外界因素影响，且由于其本身的传动方式和物理特性，相较于变频器和液力耦合器在后期维护费用和使用寿命上也有及大优势。1联轴器结构及原理简介双铜套磁力联轴器主要由三部分组成：外层铜套、永磁转子、内层铜套。外层铜套与内层铜套为固定连接，具有相同的运转特性，以下简称为铜转子，内外层铜转子与永磁体转子间为空气气隙，铜转子及永磁转子可分别同联轴器的动力驱动端和负载端相连运转。运行时，永磁转子与动力轴端相连，铜转子与外部负载端相连，永磁转子在动力轴带动下旋转，与铜转子间产生转差，此时铜转子切割永磁转子产生磁场，从而在内部形成涡流环产生感生电流，使得铜转子受到洛伦兹力作用进而产生电磁转矩而跟随永磁转子做同方向的旋转运动，带动负载端运转，实现转矩从永磁转子向铜转子传递的过程。该结构磁力联轴器的调速实现方式主要为改变永磁转子和铜子的轴向重合长度，即铜转子与磁场的接触面积，从而改变通过其内部的磁通量，使得铜转子转速变化，实现转速和负载的调节。括两个方面：传动特性及调速特性。相较于传统的传动装置，磁力联轴器采用了突破传统传动机制的非接触式传动，这 能够及大地减小传动过程中的振动，变刚性连接为 种能抵消冲击和噪声的柔性连接。