十字轴万向联轴器力学性能分析

十字万向轴在构成上的因素决定了其功能和主要的运作途径，而在十字万向轴的构成上大概就是由十字万向节以及叉形部件构成的。十字万向轴是这两个部件相连衔接的，而十字万向轴在衔接上用的部件是硬度叫好螺丝装置，以及自动的锁紧螺母装置，将两侧的法兰衔接在其余的一些构件上面，在十字万向轴的转矩到达的时候经过法兰装置和其中的扭转力来进行传送

万向联轴器十字轴材料力学性能试验 在已断裂的十字轴上切取试件样坯．按 GB2975—82及GB6397—86加工制成标准试件进行拉伸试验。测得试件强度。十字轴表面硬度 为HRC35．5～36．7，心部达HRC40．7。抗裂纹扩展能力很低，这是 由于热处理不当所致。金相分析 对十字轴断口进行金相分析，发现其金相组 织为回火屈氏体及粗大上贝氏体，晶粒粗大，约为 60一80斗(正常的应为30斗左右)。这是由于热处 理工艺中，淬火温度过高，致使奥氏体晶粒粗化， 淬火冷却时产生细小裂纹，成为十字轴使用过程 中的疲劳裂纹源；回火温度偏低，使硬度偏高，样 条马氏体没有分解，粗大贝氏体仍然保留，使 得抵抗裂纹扩展的能力大为降低；且在处理前，未进行均匀化退火，致使组织、硬度不均匀。

万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。在万向节配合中，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置