滚子链联轴器磨损原因

滚子链联轴器磨损原因

螺杆式单级压缩机油泵电机与减速机、减速机与油泵传动方式为链传动。该链轮转速分别为1450rpm、640rpm,工作温度大于38℃。其链传动的规格型号相当我国的套筒滚子链联轴器GL6(GB/T6096-2002),YA48×112(减速前)/YA35×82(减速后),链号10A。在使用中，经常会出现磨损的情况，什么原因呢？

链轮与链条传动中的磨损一般分为粘着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、接触疲劳。粘着磨损:粘着磨损常见于齿面硬化的齿圆及高速滚动与滑动的链轮齿顶、齿侧与齿根上,当齿面冲击载荷产生局部高温使边界油膜失效时,轮齿表面峰顶受载过大,致使接触应力超过材料屈服强度,峰顶塑性变形,塑性面结点焊联,表面滑动使结点剪切脱离,造成齿面擦伤、胶合或咬死。磨料磨损:无论是链轮与链条摩擦界面上有外界颗粒划伤工作表面还是粗糙硬面把软面创伤,都是磨料磨损。此时即使有足够的膜厚比,只要接触表面产生的温度高于润滑油的及限温度也会产生胶合,更不要说干摩擦(没有润滑油膜的金属粗糙表面间的峰顶直接接触摩擦)造成的咬死。接触疲劳:当链轮与链条,两接触表面做纯滚动或滚动/滑动时,即使有润滑油膜,接触面在循环接触应力反复作用下,也会导致工作表层产生弹性及塑性变形及发热,产生接触疲劳,产生裂纹并分离出颗粒或碎片。当循环应力多次作用,形成的磨点或凹坑称点蚀或表面疲劳磨损,这样就会引起噪声、振动变加、温度升高、磨损加快,较后链轮与链条失效。