汽轮机主油泵齿式联轴器晃动试验分析

汽轮机主油泵齿式联轴器晃动试验分析

汽轮机因主油泵齿式联轴器失效而导致的恶性事故时有发生,应予以高度重视。黄埔电厂5号机为改进型300MW机组,汽轮机主油泵齿式联轴器运行中发现明显晃动现象,严重威胁机组的运行。在对晃动原因进行分析的基础上,进行滑参数变负荷试验,找出该晃动现象与高压缸差胀有明显关系,从而采取在套筒前后挡板内侧加垫片的方法,在抢修中该存在的隐患,设备的运行。

黄埔电厂5号机300MW机组运行人员例行巡检时发现,汽轮机主油泵齿式联轴器存在明显晃动现象,主油泵联轴器侧密封环处漏油较大。从前轴承箱窥视窗口看,该联轴器以约4Hz～6Hz的频率,幅度约3mm～4mm沿轴向串动,并伴随着径向方向的轻微摆动。检查机组振动及相关油压正常,就地测量主机1号轴承振动垂直方向22μm、水平13μm、轴向14μm,均在正常范围,用听针倾听也无明显杂音。

联轴器套筒的串动将对两边固定挡板螺丝造成冲击,若挡板松脱,将对主设备产生严重影响。由于该联轴器联系汽轮机主轴及主油泵轴,主油泵负责着向整个轴系提供润滑油和控制油,且轴端设有测速齿轮盘,所有转速信号均取自该测速齿轮盘,如果出现与主轴连接脱节问题,后果不堪设想:(1)当联轴器故障主油泵不转时,如润滑油泵联动不正常,就会烧轴瓦;(2)如高压启动油泵联动不正常,则安 全油压低,机组跳闸;(3)如高压启动油泵联动正常则机组不跳闸,由于测速齿轮盘位于主油泵侧小轴上,可能导致无转速信号或转速低,出现负荷或实际转速的飞升,甚至发生飞车事故。主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿式联轴器或类似联轴器的机组,应定期检查联轴器的润滑和磨损情况,其两轴中 心标高、左右偏差,应严格按制造厂规定的要求安装”。机组运行时,套筒晃动现象持续不断,联轴器磨损、失效的可能性会逐渐变大,持续运行风险很大,故决定停机检查处理。

因汽轮机主油泵齿式联轴器失效而导致的恶性事故时有发生,应予以高度重视。联轴器失效除与油质、润滑、设计、安装和制造有关外,还与机组热态运行时综合因素紧密相关。通过试验设计及实施,准确获取了联轴器晃动与高压缸差胀的关系,从而采取在套筒前后挡板内侧加垫片的方法,使套筒前后间隙变大,在抢修中暂时解决了该存在的安 全隐患。待机组检修时,冷态进行检查,查找套筒前后组装间隙小于图纸要求的根本原因并予以消除,以机组的长期稳定运行。故障的较后处理结果表明,对故障判断思路十分清晰,因而处理方案及时、得力,避免了事故的发展和进一步扩大,对同类故障的处理有良好的借鉴作用。