Z7A型锁紧联结盘的基本尺寸
(按JB/T 7934-1999生产)
各种锁紧盘的选用安装顺序
1．当轴的直径为设计要求，按设计选定的轴的直径(dw)在本产品目录中选择锁紧盘，并校核其对应的传递扭矩(Mt)是否能满足扭矩的需要。
反之，如果扭矩是要求，则从目录中根据合适的型号选择所需扭矩(Mt)，然后再找出对应的轴直径(dw)。
II根据选用的锁紧盘，校核轴和轴套的尺寸和强度。
轴套或空心轴的外径(d)与锁紧盘的内径相一致。轴套小横断面可以地传递所规定的扭矩。
III目录中所列的额定扭矩Mt与额定轴向载苛Pax值是按照锁紧盘所能传递的值列出的不含系数，校核时，应考虑起动和冲击载荷。
IV传动扭矩值(Mt)与轴径(dw)之间的关系为线性函数关系，型号目录表中未列出所有对应轴径的额定扭矩，但可以用内插法求出某一轴径可传递的扭矩。
V举例说明：
联结一根103mm的轴，要安装一个锁紧盘，其传递扭矩确定为12400Nm，选锁紧盘型号规格。
轴的直径近靠至100mm。在标准系列71型规格表中，找出轴径100mm对应锁紧盘型号为SD140-71，用插放法计算出103mm轴可传递扭矩为17600Nm与20100Nm间的19100Nm。核实确定的锁紧盘的尺寸，并设计在图纸上。找出规定的加工公差和适用的配合方式。即：轴和轴套内孔的公差为H7/h6，轴套外径为f7。选用锁紧盘，按下列型号订货：锁紧盘SD140-71。
注意事项：
为了目录表中所列的扭矩和轴向载荷值，设计图纸时， 要注明锁紧螺钉按规定的拧紧力矩Ma是非常重要的。
由于锁紧盘和螺钉只是静态受力，不必担心螺钉松驰。
安装与拆卸
锁紧盘在出厂前已做好安装准备，所以回安装前不必再拆开;
1、拆掉运输中起保护作用的外圈中间隔板。
2、取任意三个锁紧螺钉形成一个等腰三角形，并将它们轻轻拧紧，直至内圈仍可转动为止，用力过猛拧紧会导致内圈产生产生塑性变形。
3、让锁紧盘在轴套上滑动，轴套外圈可加脂润滑。、
注意：轴装进轴套之前切记还要拧紧螺钉。
4、擦净轴及轴套内孔的油脂。
5、将轴插入轴套内孔的油脂。
6、使用测力板手拧紧全部锁紧螺钉。拧紧的方法是按顺序爱渐拧紧，每次只拧到额定力矩的1/4。
用力矩搬手检查拧紧力矩Ma是非常重要的。两个锁紧圈保持等距。
Z7A型胀套基本尺寸和参数:
| 基 本 尺 寸 | 内六角螺钉 | 额定负荷 | 螺钉的 拧 紧 力 矩 MA N·m | 重 量 kg | |||||||
| d | D | dn | L | H | e | d1 | n | 轴向力F1 KN | 转 矩 M1 KN·m | ||
| mm | |||||||||||
| 125 | 185 | 95 | 39 | 52 | 6 | M10×40 | 8 | 242 | 11.5 | 58 | 6 |
| 100 | 260 | 13 | |||||||||
| 105 | 276 | 14.5 | |||||||||
| 140 | 220 | 110 | 10 | 391 | 16 | 8 | |||||
| 120 | 330 | 20 | |||||||||
| 125 | 352 | 22 | |||||||||
| 155 | 245 | 130 | 12 | 385 | 25 | 10 | |||||
| 135 | 427 | 28.8 | |||||||||
| 140 | 464 | 32.5 | |||||||||
| 165 | 260 | 135 | 46 | 62 | 8 | M12×50 | 10 | 474 | 32 | 100 | 14 |
| 140 | 507 | 32.5 | |||||||||
| 145 | 538 | 39 | |||||||||
| 175 | 275 | 145 | 538 | 39 | 16 | ||||||
| 150 | 573 | 43 | |||||||||
| 155 | 606 | 47 | |||||||||
| 185 | 295 | 155 | 12 | 632 | 49 | 20 | |||||
| 160 | 662 | 53 | |||||||||
| 165 | 691 | 57 | |||||||||
| 195 | 315 | 165 | 56 | 72 | M12×55 | 15 | 800 | 66 | 27 | ||
| 170 | 835 | 71 | |||||||||
| 175 | 869 | 76 | |||||||||
| 220 | 345 | 180 | 66 | 84 | 9 | M16×65 | 9 | 978 | 88 | 240 | 35 |
| 190 | 1063 | 101 | |||||||||
| 200 | 1140 | 114 | |||||||||
| 240 | 370 | 200 | 12 | 1200 | 120 | 44 | |||||
| 210 | 1276 | 134 | |||||||||
| 215 | 1312 | 141 | |||||||||
| 260 | 395 | 220 | 72 | 92 | M16×70 | 1309 | 144 | 48 | |||
| 230 | 1384 | 159 | |||||||||
| 235 | 1421 | 167 | |||||||||
| 280 | 425 | 230 | 84 | 104 | 10 | M16×75 | 15 | 1478 | 170 | 60 | |
| 240 | 1583 | 190 | |||||||||
| 250 | 1680 | 210 | |||||||||
| 300 | 460 | 250 | 16 | 1704 | 213 | 75 | |||||
| 260 | 1800 | 234 | |||||||||
| 270 | 1889 | 255 | |||||||||
| 320 | 495 | 270 | 106 | 11 | M16×80 | 18 | 1955 | 264 | 84 | ||
| 280 | 2036 | 285 | |||||||||
| 290 | 2076 | 301 | |||||||||
| 340 | 535 | 290 | 20 | 2193 | 318 | 100 | |||||
| 300 | 2300 | 345 | |||||||||
| 305 | 2354 | 359 | |||||||||
| 360 | 555 | 300 | 100 | 122 | M20×90 | 15 | 2547 | 382 | 470 | 125 | |
| 310 | 2645 | 410 | |||||||||
| 320 | 2738 | 438 | |||||||||
| 390 | 595 | 330 | 112 | 136 | 12 | M20×100 | 18 | 3091 | 510 | 156 | |
| 340 | 3194 | 543 | |||||||||
| 350 | 3291 | 576 | |||||||||
| 420 | 630 | 350 | 120 | 144 | 20 | 3371 | 590 | 185 | |||
| 360 | 3500 | 630 | |||||||||
| 370 | 3620 | 670 | |||||||||
| 460 | 685 | 390 | 132 | 158 | 13 | M20×110 | 24 | 3949 | 770 | 470 | 235 |
| 400 | 4300 | 860 | |||||||||
| 410 | 4634 | 950 | |||||||||
| 500 | 750 | 420 | 152 | 178 | M20×120 | 30 | 4881 | 1025 | 320 | ||
| 430 | 5233 | 1125 | |||||||||
| 440 | 5568 | 1225 | |||||||||
Z7型胀套是一种轴与轴套之间的无键联结装置，此装置可从外部对轴套施加夹紧力，使轴与轴套之间形成机械压缩配合，而传递扭矩，胀套本身不传递任何力矩及负荷.
当胀套固定到轴套（毂）的合适位置，按给定的力矩拧紧螺栓，锥形内圈向轴套施加径向力，这种强制摩擦联结可地传递大扭矩和负载
胀套夹紧时，各配合表面压力很大并 密封，避免了配合面的锈蚀。拆卸时，拧松螺栓，配合面自动放松，轴套及锥形圈自动回复到原始尺寸
此装置拆装简单，适用于中低速传递扭矩
