四轮驱动车辆用液体粘性联轴器带液体粘性传动的四轮驱动车辆，是当前车辆传动发展的一种新潮流。传统的四轮驱动车辆主要存在以下4个问题:急转弯制动现象、前后轮互相干涉、传动效率低、传动系的振动和噪声大。粘性联轴器则不会产生轴间和轮间的转速干涉，了轴间的功率循环现象。同时，由于其本身的特点，也衰减了传动系统中的很大 部分振动和噪声。当然，由于存在转速差的原因，会有功率损失。但是，综合所有因素，装备液粘联轴器的车辆仍比不装备液粘联轴器的四轮驱动车辆传动率高，燃油经济性好。技术水平:在上个世纪70年代就有液粘联轴器在四轮驱动车辆上应用的先例。90年代已形成了规模。我国目前为止还没有应用的先例。