具有冗余功能的高速膜盘联轴器特征

具有冗余功能的高速膜盘联轴器特征

在高速膜盘联轴器设计中，为了防止膜盘的意外破裂，本文采用增设冗余结构的方法来加以应对。该冗余结构在设计时要求不干涉联轴器的正常工作，不对动力系统的动态特性产生严重影响，同时当膜盘破损瞬间能够接替膜盘进行传扭。因此，需要对膜盘及冗余结构进行综合性设计与分析，从而提高膜盘联轴器的整体。膜盘的设计是膜盘联轴器的关键。

航空设备中的传动系统是传递运动和动力的核心所在，而起连接、传扭并补偿偏差功能的联轴器是传动系统中的关键部件。由于航空设备对传动轴的要求很高，因此其传动轴需要采用联轴器进行连接，联轴器的特征主要体现在以下几个方面：（1）高转速：航空设备的传动轴其额定工作转速一般在10000rpm以上，同时传递的扭矩和功率很大，因此对其承载能力的要求很高。（2）柔性大：由于传动轴工作时会受到各种载荷的作用，同时制造和安装误差也不可避免，为了补偿两轴之间由于这些因素产生的变形，其需要具有很好的挠性，才能对被联接机组产生较小的附加力矩，从而改进系统整体的支撑负荷。（3）对于航空设备而言，联轴器需要长期维持原有的动平衡状态，并能够承受各种振动和冲击载荷的影响，从而传动轴的长期运行。膜盘联轴器作为这种联轴器的一种，可以很好的满足上述特征。它由两个安装盘、两个金属膜盘、一根中间间隔轴和一对护板组成。其中金属膜盘是该结构中关键的部位，它是由一种型面构成的薄盘结构，由于传递扭矩所受载荷很大，所以需要膜盘的刚度，同时为了对系统产生较小的附加载荷，其膜盘又需要很薄，由于这两个影响膜盘性能的矛盾因素，故膜盘型面的设计重要。此外，护板用来在工作时保护膜盘，还可以在膜盘过载破损时起牵制作用，以防中间件飞出。