柴油机喷油泵联轴器损坏故障排除

一台装载机上的柴油机出现工作声音异常，且转速不稳的现象。此外，在检查时还发现，发动机喷油泵前端联轴器（喷油提前器）固定螺栓松动，重新拧紧后装载机重新投入使用，但是经过一段时间，发现该联轴器的固定螺栓又出现松动，再次将螺栓紧固，工作一段时间后又出现松动现象，如此反复多次。维修人员为了进一步判断故障原因，将该联轴器固定位置进行焊 接，待发动机工作一段时间后，焊 接部位开焊。检查联轴器固定螺栓，确认螺栓无脱扣、滑丝现象，初步判断，可能是喷油泵驱动装置发生卡滞。该发动机喷油泵外部连接有润滑油管，用于对喷油泵内部进行润滑，若油管堵塞，可能造成喷油泵凸轮轴等驱动装置因缺乏润滑而卡滞。于是将喷油泵高压油管全部拆卸，并将其前端联轴器断开，用手转动喷油提前器，感觉喷油泵转动正常，说明喷油泵本身无故障。6135柴油机的喷油泵是由齿轮室中驱动齿轮通过空压机传动轴和联轴器带动工作的，对车载空压机测量得知其工作正常，由此判断可能是齿轮室内传动齿轮故障。于是将发动机前齿轮室盖打开，结果发现齿轮室内用于支撑惰轮的轴承损坏，轴承滚柱已全部脱落，仅剩轴承内外圈，由于惰轮外侧尚有螺栓进行固定,齿轮因缺乏轴承支撑而产生了前后晃动现象，造成正时传动产生传动误差，导致了发动机因配气相位的小范围变化而工作异常。造成惰轮轴承损坏的原因大致包括以下几方面：（1）惰轮轴承外端固定螺栓未能紧固牢靠，导致惰轮外侧螺栓在转动过程逐渐松动，当间隙较大时，轴承受力不均导致轴承损坏。（2）齿轮室润滑不良，造成惰轮轴承因缺乏润滑而产生烧蚀直至损坏。（3）齿轮室配气齿轮过度磨损，配合间隙变大，造成配气齿轮运转过程中产生冲击，导致惰轮轴承损坏。（4）供油正时过早或者过迟，使发动机工作粗暴，配气齿轮之间冲击较大，进而导致轴承损坏。

（5）轴承质量较差，存在加工缺陷。经检查，齿轮室其它配气齿轮无异常情况，将齿轮室内惰轮更换后试车，发动机工作正常。本次故障虽未能对发动机造成严重损坏，但是其后果是非常严重的。一旦延误检修，惰轮脱落或者发生断齿现象，造成配气紊乱，及易导致撞缸以及其它严重事故发生，其损失巨大。因此在发动机出现异常现象时，维修人员应该引起足够的重视，要透过现象，查找故障的真 正原因，否则及有可能使小故障发展成大故障，进而发生机械事故。