滑移型三叉式联轴器抗磨损结构及数学建模

通过方程讨论了润滑油膜的主要形成机理，分析了滑移型三叉式联轴器主要配合表面在摩擦学方面的结构缺陷并提出了新型抗磨损结构。针对这一结构，进行了受力分析并使用长假设获得了主要配合表面的用于数值分析的几何模型。

汽车用联轴器主要包括球笼式和三叉式等速联轴器。三叉式等速联轴器又分为滚子型和滑移型。滑移型三叉式联轴器结构紧凑，制造装配简单，造价低，传输，具有广阔的应用前景，但润滑不良导致的主要配合表面的过早失效缩短了其工作寿命，进而限制了它的普及应用。因此，针对此种联轴器的摩擦学研究是迫切的任务。基于此，本文根据Reynolds方程，分析了滑移型三叉式联轴器的主要配合表面的结构缺陷，提出了一种新型抗磨损结构，并讨论了新结构的数学模型，为进一步的理论分析及实验研究奠定了基础。